O Escritório de Fraudes Graves do Reino Unido anunciou na quinta-feira que estava investigando o grupo industrial canadense Bombardier BBDb.TO sobre suspeita de suborno na venda de aviões para o Garuda Indonesia GIAA.JK, ampliando uma campanha global anticorrupção no aeroespacial.
A fabricante de aviões e trens é o mais recente grupo aeroespacial a enfrentar escrutínio sobre o uso de intermediários depois que as autoridades fecharam um acordo de suborno recorde com a Airbus da Europa em janeiro e um acordo judicial em 2017 com a fabricante britânica de motores Rolls-Royce RR.L
Ambos os acordos envolveram vendas de aviões ou motores para Garuda e companhias aéreas de outros países.
“A SFO está investigando a Bombardier Inc sobre suspeita de suborno e corrupção em relação a contratos e / ou ordens da Garuda Indonésia”, disse a agência na quinta-feira.
“Como esta é uma investigação ao vivo, o SFO não pode fornecer mais comentários”, acrescentou.
Garuda não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Em Montreal, a Bombardier disse que foi informada sobre a sonda SFO há várias semanas e iria cooperar. Ela nomeou advogados externos para realizar uma revisão interna.
As ações da empresa, que também relatou resultados na quinta-feira, caíram mais de 3% após o anúncio do SFO. No comércio da tarde, eles caíram cerca de 1,7%.
No centro do caso, disse a Bombardier, estão cinco processos de aquisição envolvendo diferentes fabricantes, incluindo a aquisição e arrendamento 2011-2012 da aeronave regional Bombardier CRJ1000 pela Garuda.
A Bombardier, que passou por várias mudanças de liderança após apostas industriais caras na última década, disse que a SFO estava investigando as mesmas transações que levaram o ex-CEO da Garuda Indonésia a ser condenado em maio.
Em maio, um tribunal indonésio entregou a Emirsyah Satar, presidente-executivo da Garuda de 2005 a 2014, uma sentença de oito anos de prisão por suborno e lavagem de dinheiro relacionados à aquisição de aviões e motores da Airbus AIR.PA e Rolls-Royce RR.L.
Em 2017, a Rolls-Royce concordou em pagar mais de US $ 800 milhões para adiar as acusações após uma investigação do SFO e do Departamento de Justiça dos EUA sobre suposto suborno de funcionários em seis países.
Em fevereiro, a Airbus concordou em pagar um recorde de US $ 4 bilhões em multas depois de chegar a um acordo judicial com promotores na Grã-Bretanha, França e Estados Unidos por suposto suborno e corrupção que remonta a pelo menos 15 anos.
SFO ABORDADO BOMBARDIADOR
Sob um sistema de acordos de acusação diferidos disponíveis para o SFO, as empresas podem ter a chance de resolver casos com uma multa e escapar de acusações criminais corporativas, ajudando a investigar a si mesmas e passando por mudanças internas radicais.
O presidente-executivo da Bombardier, Eric Martel, que começou seu cargo em abril, disse a repórteres que a SFO havia entrado em contato com a empresa canadense há algumas semanas.
“Não tínhamos conhecimento de nenhum problema internamente”, disse ele.
As empresas podem ganhar o crédito por trazerem possíveis irregularidades à atenção das próprias autoridades, embora a Rolls-Royce tenha evitado uma multa maior mostrando o que um juiz descreveu como cooperação “extraordinária” após ser abordado pelo SFO.
A Airbus passou por uma revisão radical de seus altos escalões desde que se reportou ao SFO em 2016. A investigação de quatro anos, no entanto, pesou nas vendas e nos relacionamentos com as companhias aéreas e levou a uma briga interna sobre quem deveria ser o culpado pelo uso de agentes.
A Bombardier já passou por uma reviravolta significativa desde 2015 ao tentar trazer um jato estreito maior para o mercado.
Ela completou a saída da aviação comercial este ano ao concluir a venda de seu negócio de jatos regionais, que custa muito dinheiro, para a japonesa Mitsubishi Heavy Industries, para se concentrar em jatos executivos mais lucrativos.