O transporte marítimo estava em movimento novamente na noite de segunda-feira no Canal de Suez, no Egito, depois que um navio de contêineres gigante que estava bloqueando a movimentada hidrovia por quase uma semana foi reflutuado, com mais de 400 navios esperando para passar.
Uma fonte marítima disse à Reuters que os navios estavam viajando para o sul em direção ao Mar Vermelho depois que o navio de 400 metros (430 jardas) Ever Given foi libertado sem danos na manhã de segunda-feira.
As Agências Leth do Egito disseram que 43 navios retomaram o trânsito no Grande Lago Amargo, que separa duas seções do canal.
“O navio saiu intacto e não teve problemas. Acabamos de vasculhar o fundo e o solo do Canal de Suez e, felizmente, ele está sólido e sem problemas, e os navios passarão por ele hoje”, disse a Autoridade do Canal de Suez (SCA ) o presidente Osama Rabie disse anteriormente à Nile TV.
O Ever Given ficou preso na diagonal em uma seção sul do canal com ventos fortes no início da última terça-feira, interrompendo o tráfego na rota marítima mais curta entre a Europa e a Ásia.
Na manhã de segunda-feira, equipes de resgate da SCA trabalhando com uma equipe da empresa holandesa Smit Salvage reflutuaram parcialmente o navio e o endireitaram no canal. Depois de várias horas, ele mudou brevemente de volta através do canal antes de ser manobrado por rebocadores conforme a maré mudou, disse uma fonte do canal.
“A pressão de tempo para concluir esta operação era evidente e sem precedentes”, disse Peter Berdowski, CEO da Boskalis, proprietário da Smit Salvage, depois que o Ever Given foi reflutuado.
A empresa disse que aproximadamente 30.000 metros cúbicos de areia tiveram que ser dragados para refluir o navio porta-contêineres de 224.000 toneladas e um total de 11 rebocadores e dois poderosos rebocadores marítimos foram usados para libertar o navio.
A Evergreen Line, que está alugando o Ever Given, confirmou que o navio foi reflotado com sucesso e disse que seria reposicionado em um lago que fica entre duas seções do canal e inspecionado quanto à navegabilidade.
Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), os gerentes técnicos do navio porta-contêineres, disse que não houve relatos de poluição ou danos à carga.
FILA
Pelo menos 400 embarcações estão esperando para transitar pelo canal, incluindo dezenas de navios porta-contêineres, graneleiros, petroleiros e navios de gás natural liquefeito (GNL) ou gás liquefeito de petróleo (GLP), informou a Nile TV.
A autoridade disse anteriormente que seria capaz de acelerar comboios através do canal assim que o Ever Given fosse libertado. “Não perderemos um segundo”, disse Rabie à TV estatal egípcia.
Ele disse que pode levar até três dias para limpar o acúmulo, e uma fonte do canal disse que mais de 100 navios poderão entrar no canal diariamente. O grupo de transporte marítimo Maersk disse que as interrupções indiretas no transporte global podem levar semanas ou meses para se desfazer.
O presidente egípcio, Abdel Fattah al-Sisi, que não comentou publicamente sobre o bloqueio, disse que o Egito encerrou a crise e garantiu a retomada do comércio pelo canal.
Os preços do petróleo caíram mais de 1 por cento, a US $ 63,85 o barril, depois que o navio foi reflutuado. As ações da Evergreen Marine Corp, listada em Taiwan, fecharam 1,75% em alta.
Cerca de 15% do tráfego marítimo mundial transita pelo Canal de Suez, que é uma importante fonte de receita em moeda estrangeira para o Egito. A paralisação estava custando ao canal US $ 14-15 milhões por dia.
As taxas de envio para os navios petroleiros quase dobraram depois que o navio encalhou, e o bloqueio interrompeu as cadeias de abastecimento globais, ameaçando atrasos onerosos para as empresas que já lidam com as restrições COVID-19.
A Maersk estava entre os carregadores que redirecionavam as cargas ao redor do Cabo da Boa Esperança, somando duas semanas para viagens e custos extras de combustível.