As novas regras da Organização Marítima Internacional (IMO) 2020 entram em vigor, mas será que o navio poderá abandonar o peru frio com combustível sujo? Essa é a pergunta para os comerciantes de petróleo, à medida que entramos em uma semana de Ação de Graças que pode ter uma atividade incomum à medida que o volume de negociações nos EUA seca. Os preços do petróleo estão mostrando resiliência, sinalizando uma perspectiva de demanda muito melhor para a economia global.
As ações globais de petróleo estão apertando e estamos entrando em um momento de crise, pois as refinarias precisam aumentar a produção para atender às regras a serem implementadas em breve na Organização Marítima Internacional (IMO) 2020, que entrarão em vigor em janeiro. O setor marítimo terá que reduzir as emissões de enxofre em mais de 80%, mudando para combustíveis com menor teor de enxofre. O problema é que, globalmente, esses suprimentos são limitados. Isso pode causar problemas e forçar preços mais altos do diesel para gasolina.
A S&P Global Platts informou que a Rússia propõe adiar um limite internacional de enxofre mais rígido para as emissões de combustíveis navais até 2024 para embarcações fluviais na União Econômica da Eurásia, disse um porta-voz do Ministério da Energia na semana passada. O Ministério da Energia da Rússia, juntamente com o Ministério dos Transportes da Rússia, sugere adiar a implementação de regras para menor teor de enxofre no combustível marítimo nas águas territoriais da União Econômica da Eurásia, que inclui Rússia, Bielorrússia, Cazaquistão, Armênia e Quirguistão. , disse um porta-voz. Isso levaria a dramáticos aumentos de preços do combustível de bancas para a frota fluvial e as barcaças que transportam produtos ao longo dos rios e, normalmente, para armazenamento flutuante nas águas territoriais russas, e também para produtos de navios durante a navegação fluvial para as áreas remotas ao norte sob os chamados “embarques do norte”, disse o porta-voz. Outros estão sugerindo que deve haver algumas isenções, porque o aumento repentino na demanda de combustível pode causar escassez e deslocamentos pontuais. Para o petróleo, isso mantém o mercado à vista e causa um impacto no Brent. Nos EUA, os analistas privados estão sugerindo outra queda no suprimento de petróleo de Cushing, Oklahoma. Isso sugere que é mais do que provável que as refinarias continuem a subir e deve levar a um grande empate de 3 milhões de barris nesta semana. Os derivados de petróleo serão misturados com o destilado aumentando em 1,0 milhão e o gás caindo em 2,0. Executa 1.5 nesta semana.
A Baker Hughes Co. BKR, -0,75% na sexta-feira, informou que o número de plataformas americanas ativas de perfuração de petróleo caiu de 3 a 671 nesta semana. O que se seguiu diminuiu em cada uma das últimas quatro semanas. Enquanto isso, a contagem total de plataformas ativas nos EUA também caiu de 3 a 803, de acordo com Baker Hughes. O petróleo também está caindo. Nos relatórios da Reuters sobre comércio entre EUA e China, “um ambicioso acordo comercial da” segunda fase “entre os Estados Unidos e a China parece menos provável, já que os dois países lutam para firmar um acordo preliminar da” primeira fase ", segundo autoridades dos EUA e de Pequim. e especialistas em comércio ".