A Tesla Inc deve abrir uma fábrica na Índia se tiver sucesso com veículos importados, disse o presidente-executivo Elon Musk no Twitter, depois que a empresa escreveu aos ministérios indianos buscando uma grande redução nas tarifas de importação de veículos elétricos, de acordo com duas fontes com conhecimento da a matéria.
A proposta da montadora de carros elétricos para reduzir as tarifas, no entanto, provavelmente encontrará resistência do governo do primeiro-ministro Narendra Modi, que defendeu altos impostos de importação para muitas indústrias em uma tentativa de impulsionar a manufatura local.
“Queremos fazer isso, mas as tarifas de importação são as mais altas do mundo, de longe, do que qualquer grande país”, disse Musk em resposta a um tweet sobre o lançamento dos carros da empresa na Índia. (https: //
“Mas temos esperança de que haverá pelo menos um alívio temporário das tarifas para veículos elétricos”, acrescentou Musk.
Outros fabricantes de automóveis de luxo na Índia também fizeram lobby com o governo no passado para reduzir os impostos sobre carros importados, mas tiveram pouco sucesso devido à oposição de rivais com operações domésticas.
A Tesla (NASDAQ: TSLA), que pretende iniciar as vendas na Índia este ano, disse em uma carta aos ministérios e ao principal instituto de pesquisas do país, Niti Aayog, que reduzir os impostos federais sobre as importações de carros elétricos totalmente montados para 40% seria mais apropriado , de acordo com as fontes.
Isso se compara às taxas atuais de 60% para carros com preços abaixo de $ 40.000 e 100% para aqueles acima de $ 40.000.
“O argumento é que, com imposto de importação de 40%, os carros elétricos podem se tornar mais acessíveis, mas o limite ainda é alto o suficiente para obrigar as empresas a fabricar localmente se a demanda aumentar”, disse uma das fontes. As fontes não quiseram ser identificadas porque a carta não foi tornada pública.
De acordo com o site da Tesla nos EUA, apenas um modelo - o Modelo 3 Standard Range Plus - tem preço abaixo de US $ 40.000.
Niti Aayog não respondeu a um e-mail pedindo comentários. Os ministérios para os quais Tesla escreveu incluíam os ministérios de transporte e indústrias pesadas, que não responderam imediatamente a um pedido de comentário.
O mercado indiano de VEs premium, na verdade para carros elétricos em geral, ainda está em sua infância, com veículos muito caros para o consumidor médio e muito pouca infraestrutura de carregamento no local.
Apenas 5.000 dos 2,4 milhões de carros vendidos na Índia no ano passado eram elétricos e a maioria custava menos de US $ 28.000.
A Mercedes Benz da Daimler (OTC: DDAIF) começou a vender seu EV de luxo EQC na Índia no ano passado por US $ 136.000, e a Audi lançou três SUVs elétricos esta semana com etiquetas adesivas que começam em cerca de US $ 133.000.
Embora tarifas mais baixas dêem à Tesla uma chance melhor de testar o mercado, seu plano de iniciar as vendas na Índia não depende de uma mudança na política governamental, disseram as duas fontes.
A Tesla registrou uma empresa local na Índia em janeiro e aumentou as contratações locais, ao mesmo tempo em que buscava espaço para showroom.
O ministro dos transportes da Índia, Nitin Gadkari, disse à Reuters em março que a Índia estaria disposta a oferecer incentivos para garantir que o custo de produção da Tesla no país seja menor do que na China, mas apenas se manufaturar localmente.