A União Europeia, o Canadá, o Japão e os estados insulares do Pacífico vulneráveis ao clima estão entre os 47 países que mobilizaram apoio para uma cobrança sobre as emissões de gases de efeito estufa do setor marítimo internacional, mostraram documentos revisados pela Reuters.
Os documentos, que estão a ser discutidos numa reunião da Organização Marítima Internacional (IMO), que agora entra na segunda semana, descrevem quatro propostas com um total de 47 apoiantes para a imposição de uma taxa por cada tonelada de gás com efeito de estufa produzida pela indústria.
O apoio à ideia mais do que duplicou entre as 20 nações que apoiaram publicamente um imposto sobre o carbono numa cimeira francesa sobre financiamento climático no ano passado.
Os defensores argumentam que a política poderia arrecadar mais de 80 mil milhões de dólares por ano em financiamento, que poderia ser reinvestido para desenvolver combustíveis de baixo carbono para transporte marítimo e apoiar os países mais pobres na transição. Os opositores, incluindo a China e o Brasil, dizem que isso penalizaria as economias emergentes dependentes do comércio.
Esses países estão a competir para conquistar dezenas de outros - incluindo a maioria das nações africanas - que, segundo os diplomatas, ainda não tomaram uma posição firme sobre a questão. A OMI toma decisões por consenso, mas também pode fazê-lo com o apoio da maioria.
A agência da ONU concordou no ano passado em atingir uma redução de 20% nas emissões até 2030 e emissões líquidas zero por volta de 2050. Embora os países tenham concordado nas negociações da semana passada em continuar as negociações sobre o preço das emissões, um resumo oficial da reunião observou que eles estavam “divididos em várias questões”. " em relação à ideia.
Albon Ishoda, delegado da IMO para as ilhas Marshall, disse que uma taxa era a única forma credível de atingir os objectivos da IMO.
“Se isto não for aprovado, quais são as alternativas? Porque já concordamos com certas metas”, disse ele. “Vamos voltar à prancheta?”
O transporte marítimo, que transporta cerca de 90% do comércio mundial, é responsável por quase 3% das emissões mundiais de dióxido de carbono – uma percentagem que deverá aumentar nas próximas décadas sem medidas antipoluição mais rigorosas.