Alguns dos maiores compradores de aeronaves do mundo estão pedindo à União Européia que cancele a ligação da Boeing com a Embraer, temendo que os negócios de aviação comercial da Embraer enfrentem dificuldades por conta própria agora que a Airbus engoliu seu principal concorrente em jatos regionais.
A Airbus (AIR.PA), maior fabricante de aviões da Europa, aumentou na quinta-feira sua participação controladora no programa regional de jatos A220 - principal rival da Embraer - enquanto o Bombardier do Canadá (BBDb.TO) vendeu o projeto que havia montado.
Esse acordo deixa a Embraer cada vez mais exposta, apesar de sua longa história como fabricante independente, e aumenta a pressão sobre a empresa brasileira e a gigante americana Boeing para concluir uma ligação semelhante, disseram compradores e analistas.
O acordo de US $ 4,2 bilhões em parte levaria a Embraer a ceder 80% de seu braço comercial à Boeing. Foi adiado por uma investigação sobre concorrência da UE que deve durar até o final de abril.
A UE está preocupada com o fato de a consolidação provocada pela decisão da Bombardier de sair do mercado devido a perdas deixarem as companhias aéreas muito poucas opções, reduzindo o número de principais fornecedores de quatro para três e depois apenas dois se a Embraer for engolida.
Mas em uma reviravolta incomum - como os compradores geralmente favorecem uma maior variedade de fornecedores - as companhias aéreas e os arrendadores contatados pela Reuters apoiaram o acordo da Boeing-Embraer, expressando receios de que a Embraer possa oferecer uma alternativa indefinida a um jato agora apoiado por um fabricante muito maior. .
“Agora você tem o boxeador dos pesos pesados no ringue com alguém que é sete divisões mais leve - há apenas um resultado”, disse Aengus Kelly, executivo-chefe da empresa de leasing AerCap (AER.N), maior comprador mundial de aviões comerciais.