A Fiat Chrysler e a PSA devem obter a aprovação da UE para sua fusão de US $ 38 bilhões para criar a montadora nº 4 do mundo, disseram pessoas próximas ao assunto, enquanto se esforçam para enfrentar o duplo desafio da indústria de financiar veículos mais limpos e a pandemia global.
O sinal verde da Comissão Europeia formalizaria a criação da Stellantis, um grupo de fabricantes de automóveis que poderia obter lucros substanciais com a venda de picapes Ram e Jeep SUVs para motoristas norte-americanos para financiar o desenvolvimento caro de veículos com emissão zero para venda na Europa e China.
A fusão de todas as ações anunciada no ano passado uniria marcas como Fiat, Jeep, Dodge, Ram e Maserati com empresas como Peugeot, Opel e DS - enquanto almejava cortes de custos anuais de 5 bilhões de euros (US $ 6 bilhões) sem fechar fábricas.
A Comissão e o grupo ítalo-americano Fiat Chrysler Automobiles (FCA) não quiseram comentar. O PSA da França não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
As ações da PSA e da FCA reverteram as perdas depois que a história da Reuters foi publicada. As ações da PSA subiram 3,4%, a 17,06 euros, enquanto as ações da FCA subiram 3%, a 11,43 euros.
Para acalmar as preocupações antitruste da UE, a PSA se ofereceu para fortalecer a rival japonesa Toyota Motor Corp, com a qual tem uma joint venture de vans, aumentando a produção e vendendo vans a preço de custo, disseram as pessoas.
FCA e PSA também permitirão que seus revendedores em certas cidades consertem marcas rivais.
Após o feedback de rivais e clientes, as montadoras só tiveram que ajustar o texto de suas concessões, sem alterações no conteúdo, disseram as pessoas.
As empresas não tiveram que usar a pandemia COVID-19 para argumentar pela fusão, disseram, acrescentando que a decisão da UE poderia chegar até o final do ano, antes do prazo oficial de 2 de fevereiro.
FCA e PSA disseram que esperam concluir a fusão no primeiro trimestre de 2021.
O desafio de mudar para carros elétricos foi complicado pela pandemia COVID-19.
No mês passado, a FCA e a PSA reestruturaram os termos de seu acordo para conservar dinheiro e aumentaram sua meta de economia de custos devido às consequências econômicas da crise de saúde.
As empresas afirmaram que cerca de 40% da economia virá de despesas com produtos, 40% de compras e 20% de outras áreas, como marketing, TI e logística.
(1 euro = $ 1,1859)