Fala, sub. Saiu um negócio interessante hoje sobre a Tesla. Pega o popcorn:
Basicamente, a divisão de energia (solar + baterias) da Tesla tá prestes a carregar o trimestre nas costas. Por quê? Porque o core business (vender carro) tá sofrendo:
Margem dos carros caiu MUITO desde os picos.
Os créditos regulatórios (aquela grana fácil que eles ganhavam vendendo crédito pra montadora poluidora) estão sumindo. Por quê? Porque o Trump (sim, aliado do Musk) mudou as regras nos EUA. Ironia? Talvez.
Enquanto isso, o plano do Elon de construir robôs e novas linhas de montagem vai custar US$ 20 bilhões esse ano. Isso deve levar a Tesla ao primeiro trimestre com fluxo de caixa negativo em dois anos.
MAS a divisão de energia está crescendo rápido e é 2x mais lucrativa que a linha de carros atual. Por quê? Demanda gigante por baterias em larga escala pra alimentar data centers (IA, nuvem, etc).
Um analista resumiu bem:
“Energy storage está amortecendo o impacto, mas ainda não é grande o suficiente para compensar totalmente a queda dos créditos e a erosão da margem dos carros. A trajetória é animadora, mas a magnitude atual ainda é insuficiente.”
Projeções da Visible Alpha:
Receita da unidade de energia em 2026: US$ 18,3 bi (contra US$ 12,8 bi em 2025)
Lucro bruto: ~US$ 5,3 bi
Margem: perto de 29%
E olha que isso representa cerca de 20% da receita total esperada da Tesla esse ano.
Ou seja: Tesla virou empresa de bateria que também faz carros? E os robôs? E o Robotaxi? Calma, calabreso. A transição é lenta, mas a bateria tá segurando a bronca enquanto isso.